«C’est une technique reconnue dans le milieu, soutient l’un des deux propriétaires, Daniel Morin. Nous devons arroser la rivière sur une base quotidienne pour s’assurer d’avoir l’épaisseur de glace requise.»
Grâce à cette solution, les véhicules peuvent poursuivre leur traversée quotidienne de la rivière et ce, malgré le temps froid et rigoureux. Ce concept vient remplacer l’idée de départ qui voulait que L’écolo puisse poursuivre ses activités durant l’hiver par l’utilisation d’un système de bulles empêchant la glace de se former sur la rivière.
Ayant interrompu leur service de navette depuis plus d’un mois en raison d’un hiver hâtif, les propriétaires, Daniel Morin et Gilles Laframboise, ont été pris de court par les quelques 50 centimètres de neige tombés à la fin de novembre et au début décembre.
«Nous avons dû interrompre notre service de traversier tout le mois de décembre et une partie du mois de janvier, explique Daniel Morin. Nous devions trouver une solution de rechange, car notre but était, au départ, d’offrir un service 12 mois par année», ajoute-t-il, en précisant que c’est Gilles Laframboise, son partenaire, qui est responsable du projet de pont de glace.
Afin de laisser les véhicules traverser de façon sécuritaire, M. Laframboise a proposé l’idée de faire un pont de glace suivant le même principe que celui déjà en opération à Fassett.
Pour assurer la sécurité des gens, les deux propriétaires de L’écolo ont fait appel à Robert Taillefer, un expert en opération de neige et de glace, qui s’occupe du canal Rideau, hiver après hiver, pour savoir si oui ou non le tout était conforme aux normes exigées en la matière.
Contrairement à bien des gens, M. Morin salue les froids que la région a connus ces derniers temps, puisqu’ils ont permis d’accélérer le processus de transformation de l’eau en glace. «Les moins 25 degrés Celsius des derniers jours nous ont permis de rouvrir le service», affirme-t-il.
Un retour à l’ère de glace
Un pont de glace relie Rockland à Thurso
Bien que le traversier L’écolo demeure prisonnier des glaces de la rivière des Outaouais, les gestionnaires du service maritime ont réussi à maintenir leur lien entre Thurso et Rockland en construisant un pont de glace entre les deux rives.
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