Le retrait des routes de la capitale fédérale de 109 vieux autobus d’OC Transpo permet désormais à la Ville d’Ottawa de se targuer d’être la première municipalité canadienne à avoir un parc d'autobus 100% accessible.
Ainsi, la retraite des 89 autobus à plancher élevé et les 20 autobus Nova LSF permet à la Ville de réduire à cinq le nombre de modèles d’autobus du parc de véhicules du transport en commun, qui en compte 1009 en tout. Ces deux types de véhicule ne permettaient pas à tous les gens ayant une mobilité réduite de monter à leur bord.
«La génération d’autobus baby-boomer est en arrière de nous, souligne le maire d’Ottawa, Jim Watson. Ces véhicules ont été construits entre 1947 et 1961. Ce n’est pas seulement pour aider les gens se déplaçant en fauteuil roulant, mais également pour une large part de la population qui deviendra des personnes âgées d’ici peu.»
En enlevant cette centaine de véhicules de son parc, la Ville croit qu’elle pourra faire des économies de carburant, contribuant du même coup à émettre moins d’émission de gaz à effets de serre.
«Toutes les fois que nous réduisons le nombre de modèles de véhicules de notre parc, nous réduisons la quantité de matériel que nous devons avoir sous la main, dit la présidente de la commission de transport en commun, Diane Deans. Ça rend le tout plus simple pour les gens travaillant au maintien du parc d'autobus.»
Le maire Watson a garanti que tous les autobus en circulation donnent l’information sur les arrêts en français et en anglais.
