Carrefour giratoire : un candidat municipal demande au fédéral d’intervenir

Cette demande survient après que plusieurs résidents aient exprimé leurs préoccupations après la présentation de la campagne de sensibilisation sur la nouvelle intersection, selon M. Blais. «J’ai cogné à des milliers de portes et pas un seul résident veut ce rond-point, a-t-il indiqué. Ces 2,5 millions $ peuvent être investis dans des projets communautaires qui vont améliorer notre qualité de vie au lieu de gaspiller l’argent des contribuables pour un projet qui va résulter en des conséquences dangereuses.»

Le 10 février dernier, le conseil municipal a approuvé le projet de carrefour giratoire. Les deux conseillers dont les quartiers sont littéralement séparés par l’intersection étaient divisés à savoir si la ville devait ou pas approuver la construction de ce type d’infrastructure.

Le conseiller d’Orléans, Bob Monette, a voté contre la motion, tandis que le conseiller du quartier Innes, Rainer Bloess, s’est dit en faveur du projet, qui avait également reçu l’aval du comité de revitalisation commerciale du Cœur d’Orléans.

Le rond-point se voudrait la porte d’entrée de la communauté de même qu’une façon d’améliorer la circulation. Selon la Ville, l’intersection actuelle obtient la note de D et obtient un échec lors des périodes de pointe. Avec la construction d’un rond-point, la note passerait à un A.

Malgré des études démontrant l’amélioration de la circulation et de la sécurité, les résidents ne veulent pas de ce rond-point et estiment qu’il est dangereux, qu’il est une perte d’argent et que ce n’est pas une priorité en matière d’infrastructure, selon M. Blais. «L’Est de la ville a un besoin immédiat d’investissements majeurs en fait d’infrastructures, mais ce rond-point n’est rien sauf un danger pour la sécurité», a réitéré M. Blais.

Et bien qu’il soit candidat dans le quartier Cumberland, qui n’accueillera pas le carrefour giratoire, celui-ci estime que les résidents n’adhèrent pas à des lignes imaginaires qui séparent les quartiers de la ville en ajoutant que plusieurs résidents de Cumberland empruntent le boulevard St-Joseph pour aller travailler ou faire leurs emplettes.

Au lieu du rond-point, celui-ci aimerait que l’argent soit dépensé pour élargir le chemin Trim, effectuer l’enfouissement des fils le long de St-Joseph, étendre le trottoir sur Gardenway, agrandir la route de contournement Blackburn, ajouter des lumières sur les terrains de sports ou effectuer la réfection générale des routes de l’Est de la ville.

Les fonds alloués au projet, qui devrait coûter entre 1,5 et 1,8 million $, proviendront des 2,5 millions $ octroyés par le Fonds pour les infrastructures du gouvernement fédéral prévu pour l’embellissement des rues.

Les travaux devront être complétés avant mars 2011 puisque l’argent dépensé après cette date ne sera plus divisé entre la province et le fédéral.

Stephen Blais suggère que le projet de rond-point soit remplacé par un autre puisque le design n’est même pas encore complété. «C’est précipité pour rencontrer la date limite du programme d’infrastructure, assure-t-il. Si ce projet peut être précipité, pourquoi pas d’autres?» (D’après un texte de Patricia Lonergan)