Le député fédéral de Glengarry-Prescott-Russell, Pierre Lemieux, a accueilli avec joie le rapport de la Ville d’Ottawa qui exhorte la province d’aller de l’avant avec l’étude environnementale nécessaire pour l’éventuel élargissement de la Route 174/17.
Le rapport en question, déposé la semaine dernière au comité des transports de la Ville d’Ottawa, met en lumière les multiples accidents qui sont survenus sur ce tronçon entre le chemin Trim et la frontière délimitant le territoire d’Ottawa et celui de Clarence-Rockland, près du chemin Canaan. Selon l’étude, quelque 270 collisions ont été signalées sur cette partie de la 174/17 entre 2003 et 2007. Cinq d’entre elles se sont avérées mortelles.
«L’élargissement de la Route 174 continue d’être une priorité pour moi et les résidents de Clarence-Rockland et d’Alfred-Plantagenet qui voyagent régulièrement à Ottawa, a déclaré M. Lemieux. Je me réjouis d’apprendre que la Ville d’Ottawa considère de permettre à ce projet d’aller de l’avant pour que les travaux puissent commencer éventuellement.»
Le député conservateur dit discuter régulièrement avec son homologue provincial Jean-Marc Lalonde, ainsi qu’avec le maire de Plantagenet Jean-Yves Lalonde et le conseiller municipal Rob Jellet, afin de trouver des solutions aux problèmes qui semblent bloquer ce projet.
Lors de ces discussions, M. Lemieux a notamment proposé de combiner le projet d’élargissement de la Route 174 et le projet d’amélioration à l’échangeur 417/174 près du centre-ville d’Ottawa afin de créer un projet unique qui pourrait être appuyé par les trois paliers de gouvernements.
«Grâce à nos efforts conjoints et ce dernier rapport venant de la Ville d’Ottawa, je suis confiant que nous allons pouvoir offrir les résultats concrets que nos concitoyens s’attendent de recevoir avec ces projets importants.»
Le projet d’élargissement de la 174 entre Orléans et Rockland est dans l’air depuis longtemps. En octobre 2007, le gouvernement fédéral s’était engagé à verser 40 millions $ dans le projet de construction. Quelque mois auparavant, le provincial avait fait de même, confirmant un investissement de 40 millions.
Le coût total des travaux était à l’époque estimé à 104 millions $.
Le rapport rendu public par la Ville d’Ottawa démontre par ailleurs que l'incidence économique globale attribuable aux collisions sur la 174, en 2008, était estimée à 84,4 millions $. (S.J.)
