L’entente à l’amiable conclue plus tôt cet automne avec la compagnie Siemens aura comme conséquence de retarder certains projets d’infrastructures à la Ville d’Ottawa au cours des prochaines années.
Le règlement hors cour intervenu à la suite de l’annulation du projet de train léger par la municipalité a coûté aux contribuables ottaviens la somme de 35 millions $. Vendredi, la trésorière de la ville, Marian Simulik, a indiqué aux élus qu’il faudrait réduire de 13 millions $ par année les montants dédiés aux projets d’infrastructures afin de rembourser cette dette.
Mme Simulik donnait ainsi les grandes lignes du prochain budget municipal, qui, jusqu’à présent, suggère une hausse de 8,4% des impôts fonciers, en plus des frais liés au service d’eau et d’égouts.
Des conseillers municipaux, réunis en comité vendredi, ont déclaré vouloir réduire l’augmentation des taxes municipales sous le seuil de 4%. Une autre rencontre est prévue d’ici la fin de la semaine à ce sujet, alors que des réductions de services et de taxes seront discutées.
Marian Simulik a par ailleurs indiqué que la Ville devrait trouver une solution afin de payer pour les régimes de retraite des employés d’OC Transpo. Selon les premiers chiffres avancés, la municipalité devait débourser 8,1 millions $ pour ces régimes. Ce sont finalement 14,8 millions $ qui devront être dirigés vers cette caisse.
De plus, la trésorière a indiqué que les réserves liées aux dépenses de déneigement étaient à sec. Les fonctionnaires d’Ottawa recommandent qu’un fonds spécial d’urgence de 2,8 millions soit créé immédiatement afin de payer pour les dépenses d’opération urgentes.
